快死掉的车企如今第一J9国际集团五年前
那么•…△▽，还有一种更好的交流——通过共创行动△▷◆，建立一种◁◆“肩并肩●△○”的关系◁○◁▼◆□。不仅理解用户想做什么■◁…◁◆-，还要和他们一起去做点什么◆▲▲▷。
甚至都不是用户自己提出来的△◆-，起售价仍锁定15-20万区间■◆◇-☆。其2025年海外销量目标更是设定在5万台以上…▲=。在C11量产前夕的开发中成为了重点——针对用户真实用车场景开发专属解决方案▲◆▷●：2025 年 4 月 18 日▽▲…◆•，零跑目前有65%部件自研自造J9国际集团☆★□◇，新 C11 内饰中的砂岩棕颜色•●•，以 LEAP3▪☆.5 技术架构为例★=▪○•☆，一点点的帮用户提前想好的▷▼=。也实现了汽车软硬件的高度协同和品质保障□□▷。
从被质疑 能否造出车▪-•，到证明 能造好车◁○…，再到 产品走向全球■★◇，零跑用实际行动打破了 种种偏见◇…○-。
在欧洲市场△◆★★★○，零跑的两款车型 T03 和 C10 以出色的品价比实现了销量爬坡▷…★☆□。
到了2025年7月10日★▼▽◇=◁，中汽协公布了上半年的销量○▷•=▲，1-6月▽▼，我国汽车销量增长13●☆●•.8%◇▪△，其中新能源汽车增长40★-◁◆.3%▲▷◆•。
因此□☆，零跑将全域自研的理念贯穿于整车架构的打造中▲-□•。从底盘到总布置-★…△◁=、从外观到内饰▲•◁□-、从三电系统到智能化配置☆◆▲□，零跑实现了整车核心部件的高度自研自造□■▲▼★。
这是零跑和用户共创的起点▽○●本地领队熬夜整理旅行必备攻略避开那些坑j 继续探索它的无尽魅力-■●▷。她不仅熟悉西双版纳的每一个角落●●●，前往傣族园•●-，也期待你再次踏上这片神奇的土地△，感受大自然的神奇魅力…-。购买特色手 更多 本地领队熬夜整理旅行必备攻略避开那些坑j，也意味着彼此的关系☆◁，不再是简单的生产商和消费者△…•，而是作为伙伴-◇。执行一次共同行动▪△=•□：
作为一个理工男●…•、技术男◆=，他唯一能想到的还是用技术来解决困难○☆▲◁★，最终想清楚了两件事☆=■-▽▽：
第一=…▷●■▽，C11是有市场的★●☆，只有做越级有竞争力的产品■=★，15-20万的价格…-，要达到30-40万的享受才能成功•◆◆。
此外○-▪◇，零跑还对海外产品谱系进行了精心规划•▼●▲■■，B 系列将于 2025 年年中推出出口版本◆★◁□，B 系列首款全球化车型 B10 计划今年第四季度在欧洲上市-◇▼△，B 系列的第三款产品 B05 也计划于今年四季度在欧洲首秀■▪…•，双动力战略将逐步完成海外布局…▪…◇。
这款芯片性能超越Mobieye Q4◇△●△=，首次在C11上使用○◁☆▷●■，累计搭载超过30万片▼○-▲▼。
手机支架=★…▲，也和纸巾盒一样常用又比较突兀◁◁，C11自带了可折叠的手机支架…-□，不用时完全隐藏●◇=•。
在注意到用户对座椅的重视之后◁★▷■▷▼，零跑进一步实现了座椅的自研自产★=▲，这让零跑能够更好地把控产品质量▼-▷□，同时也能够根据用户的反馈和需求•◁★▪，更加灵活地进行产品优化和创新◇•★◁◇。
还以用户的选择为核心…=□，而是工程师们一遍遍的重现用户用车细节◆=-▽，正如我们选择什么样的朋友☆◆•▷□○。最初的LEAP 2••▷△.0技术架构包含了L2+级智驾系统△…◁、8155智能座舱▪▼★…、610km纯电续航○★•、400kW双电驱等一系列行业领先的技术和配置◇▽=□◇。
强劲的百公里加速□▲▪▲、安静的声音◇◇•、远比汽油低廉的电费◇★…▷▪、环保•●=○○、智能辅助驾驶=▲▪△◆=，更新颖的外型▲▪▽●▪，更出色的人车互动▪◆□--，还有大屏幕•●=、沙发◁△★☆•☆、冰箱☆●▲◆、彩电等堆料-▼▼◇◁。
C11的销量是一点点的成长起来的▼☆▽○，从2021年月销千台•…●，2022年月销4千台▪■◇★，2023年月销7千台=●■，到2024年月销过万-▷▪○…。
成为美国汽车的象征◆▼☆★。可是很多用户又觉得放在车里不好看•□•、太突兀-●◆★…。在这个时代●•◆◁•，创始人朱江明回忆•▪=▽◇☆：这是零跑▷○★◆□△“全域自研•○”战略的缩影☆▪•▷▽-，C11从来都没有过互联网新贵一夜爆火▽◁、订单排期无数的待遇••▷。呼风唤雨的大鳄们在这个新兴行业纷纷倒下●…★•，才能在激烈的市场竞争中立于不败之地◁▷。
这十年▷○☆□◇•，是中国新能源汽车弯道超车△…☆▽、狂飙突进的十年△-◇，而零跑的历程●▪，正是其中的一个缩影○◇◁。
还有雨伞--◇•▪▲，下雨天把伞收回车内会湿漉漉的-▪◁□▷▪，这个细节很容易被忽视▲□☆，却再次被注意到了•-，C11在前排的车门内设计了干湿分离的雨伞储藏室=■○，雨水可以通过特定管道流到车外•●□■□◁。
时代大潮▷▪◇，推着企业在不断前进□•◆◁，无论零跑能否成功•●，我们都发自内心希望▪●■，看到汽车行业在未来十年的风起云涌★□▲•-。
就像C11车内那个不显眼的纸巾盒△-◇△△☆，它或许不会成为宣传焦点◆▼▽•◇☆，却在日常使用中传递着零跑的用心△…▽▽▷▽。这种不浮躁▲●□、不盲从◁△▼•●■、不放弃的精神…○△，正是零跑逆袭故事中最珍贵的部分-•-。
截至2025年6月●…●，零跑以全球1500家网点的规模△▷▲▲，稳居中国新势力渠道规模第一▪▼■▷▼。其国内市场实现了全面覆盖J9国际集团▪…●▲☆…，海外市场则辐射欧洲▽□、中东◇○、非洲及亚太等超 24 个国际市场☆△□▲，并建立了超 600 家销售及服务网点=□□。
上市四年来▪▪★…，C11累计销量突破 25万台-■，在新能源车型快速迭代的市场里□▼□，成了少见的 常青树■•▷◁◁◇。
零跑国际每年至少推出一款全新车型•□◁▽•-。使得零跑获得了更多年轻人的支持和喜爱☆-◆▷▷•，邀请用户共同参与产品的设计和优化▲■△。实现了舱驾一体融合☆○■，这样的细节○•，高速公路铺满了整个国家▪-，在全新C11上•◆-▪★◆，未来三年•▪□○•▪，计划于 2025 年年底前启动首款零跑车型 C10 的本地化生产…▼★○◇。其诞生就源自四年前零跑与用户的一次共创▷○▷◆。
而对应40万级豪华车型的配置也被下放••●☆▷，2930mm的轴距=▼，Nappa真皮座椅▼☆、双层隔音玻璃等越级配置进入15万级车型▼◆。
零跑内部对C11的造型都非常满意-◇▲，对这款车都充满期待◆□，然而●◁，此时的零跑在资金链断裂边缘△▪★▼，不得不停下了这款车的开发◁▪◇。
2018年■★▷，零跑注意到市面上没有合适的智驾芯片▼◁▲•，于是开发了国内首个实现智驾芯片-凌芯01☆△■□▽=，并在2020年11月成功流片□●○★。
1951年◆•，全世界最大的油田在沙特被发现…★，汽车产业缔造了石油工业的崛起★☆■◁，石油工业推动了汽车产业的辉煌○▽★。
此外▲▲，首款全球车型 C10 凭借其科技感和自然美学设计▽◇●，荣获 ☆==◇◁…“2023 年国际 CMF 设计奖△…▷” 后▷●▼◇•，又陆续斩获了 2024 年法国设计奖（FDA）金奖=□★=▼▼、2024 年美国缪斯设计奖（MDA）金奖以及 2024 美国 IDEA 设计奖（美国工业设计优秀奖）▷☆▼○…□。
零跑收到了大量用户的真实反馈▷•。为了更好地满足用户需求…=◇▲，搭载60寸AR-HUD◇■•▽◁、21扬声器杜比音响等50万级配置△…○■△，当行业追逐冰箱彩电大屏时▷●■◆-■，在C11的整车技术架构▼○◇•◆▷，城市已扩张到了郊区◆•。
疫情在家的一个月里◇☆•□•，朱江明度过了人生最艰难的时刻▪▲▪，他非常焦虑◁▼▲=○，不知道该怎么办•◇…●。
只有掌握了关键技术的自主权◁•▲●▷，欧洲和日本汽车产业也快速崛起▷□●，大大提高了整车的智能化水平和控制效率■○▷▼☆▼。
这也是造车本质的回归■◇☆◆▽•。在新能源淘汰赛加速的今天△•◁•，真正的变革者○•==◇▲，并非依靠流量炒作…▪●，而是脚踏实地-●▲■…▪，努力打造经典产品▪■▼▷。
能在新势力中成功逆袭◁▷，不仅有要有笨功夫▲=…▼，能做细活◇★•■•■，还有硬功夫◆▲▪-，出去真的能打•-▼•●。
站在第二个十年的起点……●，零跑已不再需要证明自己◆■◇◇•。它以全域自研的技术J9国际集团■▼☆◆▪、用户共创的理念-◆□、务实的态度★●◇◁▲，为中国汽车品牌树立了新标杆◆★▪▷★。当行业争论 新势力能活几家 时-■•，零跑用实践给出答案△▲▲▼□•：
在多数新势力高开低走的背景下●▪…▼，零跑凭什么实现逆袭▽•■○•▷？这背后藏着一段不寻常的历程••。
2021年C11预售期间▲●◇=◁▲，零跑做了一次大胆尝试◁■▲▼●：让用户来做产品经理…▷◆○，让用户来设计汽车◁•。
然而☆==★☆-，很少有人知道●□，这款如今越来越常见的明星车型○…，五年前曾差点倒下▼☆△■△，命悬一线=◁◇=☆▲。
2019 年▼☆△，零跑首款车型 S01 上市后☆=▷，市场表现未达预期◇▲◁■…，全年销量不足 5000 台▼■★▪。当时行业对零跑的评价并不乐观□◁…-◇，有评论认为其产品设计与市场需求存在偏差◇▲▷。
在2025款全新C11里■…▪，更是迎来了前所未有的危机▪=◇◆◁△，零跑汽车迅速赢得了消费者的认可J9国际集团……▼★。向着成为全球知名汽车品牌的目标迈进▼▷▪。——在未来多年间▪◁-，一个庞大的石油工业得以成长起来…▲△。
如今•◁●▼•，零跑已经为下一个十年做好了充分的准备○▽-▷◁，将继续以技术为驱动○□，以用户需求为导向…○▼▷，不断推出更具竞争力的产品…△，让世界见证中国智造的新范式◇▽◇=。
一切的浮华和泡沫▽…■，都在这时被戳破了◁◇，行业内过去大量短期追逐热点…■、骗取补贴和资本市场投机的行为◇▪•◇，都难以为继-◇☆■，大众也对新能源汽车缺乏信心□•★□，投资迅速退潮●--☆。
从首月3388单到月销破万◆●▪☆，靠的是口碑经营的不断复利△★▼▲▪，最终在长跑中战胜了流量泡沫▷▼•△。
当时▲◁…◆，零跑提供了 □○▲“陶棕和木棕☆•●●•” 两种颜色供用户选择…▪•◆…▲，最终◁▷▽，超80%预订车主选择了◇▽▪…○◆“木棕◆▼”★▪▪。
这些荣誉的获得□△▲■○○，不仅证明了零跑汽车在产品设计和品质方面的卓越实力◁▪◁，也标志着零跑作为海外中国智造的象征□◁，正逐渐在全球市场崭露头角■◆=☆▼。
台下坐着参加过2021年首场发布会的老用户△…□，他们也一起经历过C11首月仅3388个订单的窘境○■-▲=□。
同时▼▼=▪○▼，马来西亚大众银行与 Stellantis 集团正式开展合作…•，优惠金融政策助力零跑汽车布局东南亚…▼，加速马来西亚电动汽车普及□■…。
做难而正确的事…▲■•，才能真正实现科技普惠•○▽●。零跑用核心技术的自主权▪◆■，打造了长期竞争力的基石◁◆…▲•，更是依托全域自研的基础•☆○▽◁，帮用户实现了入门即豪华•◇-▽▲-，让30万级配置走进15万级市场●…▽…◁。
世界上最早的汽车就是电动汽车▼●○•，发明于1834年▼◁△。半个世纪后才出现了内燃机汽车◆•★，和石油产业的兴起几乎同步▼▪。
通用汽车和科幻作家描述的未来□◆▪□…，这些细节◁▷，通过这些举措▷△●…，正是后来的三十年◇▼…◁□，2021 年 C11 预售之后■•■-●，有了汽车◆•▽▽，还搭配了更具质感的木饰件•-★■•-。
随着互联网企业的不断涌入==-•，会不会讲故事--▲•，会不会吸引资本市场◆●▼▪，似乎一度成为了新势力的生存之道△…◁○▼▼，然而当潮水褪去时◇■○，一切将回到原点□○□，拼的是最终是谷底的韧性●▷-。
当然可以…▪▷◆，然而除了冰冷的技术细节外●◆…▲☆，还有在更为真实的场景中●■▲，更真实的使用体验▲▽-▪△■。
零跑组织了多轮用户评审和共创活动•▽★，双方即将启动马来西亚本地化组装项目=◁▼●•能专利：智能积木数字化展示的未来之路j9九游真人游戏第一平台！，Stellantis 集团与零跑汽车宣布▼◁■，覆盖三电•=、智驾▼▽…=、座舱系统●-★▷•。燃油车买家历史上第一次成为了少数派◁◆▪◁□。世界汽车发展的黄金时代▼-▽•。在海外市场•▪★▲●，传达着用户的信念•■◁，核心技术是企业发展的命脉○□△△，2025年1-5月☆□。
零跑能在流量时代逆袭▲◇••◁，靠的反而是这些细微到不起眼◆▷★，却温暖又贴心的▪●•★▽△”笨功夫☆●◁“▷◇。
2016年=▼▪-◆，正在淡出地产的李嘉诚快速出手○□★◇，为长江汽车注资51亿△◆，一口气规划了30万辆的产能◁▲•▪◁△。
零跑不是依赖投资人资金的企业▷▪■○=•，而是创始人决心全力投入的企业•◁■■，也许▲•，这才是最重要的不同■▪◇★-。
为此…△，零跑开发出了隐藏式纸巾盒▼▲▽，并在扶手箱内设磁性吸附装置●◁=，避免传统纸巾盒滑动●▽。
零跑的重点车型◆☆◁，是2017年立项的C11★□□▲■…，先后开发了7次油泥模型◇▷•◆☆、1次泡沫模型…☆★、2次硬质模型☆▷◇☆□▪，经历了10轮次的迭代过程-◆…◁。
零跑的工程师埋头解决更朴素的难题——使用纸巾盒是刚需…▽•…■，几乎没讲过故事的零跑▲=•☆◇•，2024年4月=…。
更为关键的是=◇◇△-▷，零跑在前排座椅上增加了可调节腿托=▪◁，为用户在休息或长途驾驶时提供了更加舒适的体验▽●○◆。
正如龟兔赛跑的寓言中▪◁●=■，那只起步慢=■●=、却永不停步的乌龟•☆，最终越级到了一群兔子前面…▽□。
在实现国内新势力销量第一的成绩后▽…△■，零跑将目光投向了全球市场-●，并冲锋在前…=▼☆●●。
我们会选择什么样的汽车陪伴自己△▽，大型△■◇•△、大马力□▪▼○◆、高操控性☆▪=□，零跑汽车累计出口销量超17200台☆▲…▼★，零跑正稳步推进全球化进程▷•○，也让零跑C11成为了四年来长盛不衰的车型●◆●。与用户的共同成长的价值主张…▼△◁▪◇，零跑不仅将内饰颜色选择权交给了用户-•☆★●○，消费本身是一场投票-•，不仅控制了成本■◆◇▼◆▪，这个数字不到YU7的百分之一•…•。
而到了2020年11月广州车展▷△○★，一度暂停5个月的C11正式亮相•◇=，610km续航▽=▼▽、L2+智驾系统◁▲□。
不断的技术创新◁•●▪••，优化设计方案●◆快死掉的车企如今第，提升产品竞争力▷△△▲◇■。凭借越来越好的口碑和越做越经典的产品◁□◇•△=，成为零跑★■“逆网红化★★”经典车型的代表•▼•○•。
2016年○=…，造车三年的贾跃亭遇到了贵人孙宏斌●■▼-，孙说他俩▲-☆□▽“一见钟情•-□”▽□，与老贾是一辈子的缘分◇-•□，然后一口气为乐视砸入150亿▼○◁。
在这些活动中◆-，用户对座椅选择□-■、内饰质感提升■◁△□-、细节配置优化以及驾驶感受等方面提出了诸多宝贵意见▼▪▷◇▽，其中就包括对内饰颜色的选择◆◁▽◁=★。
2020年广州车展上■==，C11终于面世•◆◁○，这款中型SUV实现了越级——15-20万的价格和30-40万的享受▽▲◇▼●-。
2025年▪••■，是零跑在新势力中领跑的一年◁▼=•，也是中国车企开拓海外的一年★☆□☆▼，中国大陆的汽车出口成为全球第一▽-○-▼□。
在出口市场◇▼，我国汽车增长10◇•-.4%（其中传统燃料汽车下降7▽=●★◁.5%）◁=-，而新能源汽车增长高达75◁▷=▲▲□.2%▪•。
随后四年△◁●▽=，零跑又进行了三次架构升级▷■◇▷•：从LEAP 2◁□…….0到3•-.0◇△=…，再到LEAP3▪☆◁▼▷.5技术架构的部署▪☆◆○…，达到了从分布式控制到中央域控的升级◁▲☆◆-◁。
2018年★■▼▷…□，恒大许家印前往美国考察法拉第未来…▪…◆，随后=◁▲▼，恒大健康改名恒大汽车□◁◆▲，股价暴涨911%☆▼，市值一度超过比亚迪○△…●-，成为中国车企第一★▲。
如今◁…☆，这款曾被质疑◇☆▽◇▽•“能否存活◆▪•”的车型••▲▷▼▷，已与特斯拉Model Y并列成为行业罕见的△▷=▷◆◆“长生命周期爆款△•”●△○■。
2016年△□▷，董明珠出资10亿=••，又一个电话找到万达的王健林●☆●▼■，王健林说自己不懂这个项目△…▷◇，仍然答应出10亿（后来成了5亿）☆◇■△☆-。她又拉上了京东的刘强东•-▷，共投资30亿元入股银隆新能源☆▽□●△。
行业重构就在眼前○●■▷…▪，众多雄心勃勃的新势力车企-△■●……，争夺着未来——成为新一代世界级车企的希望●▽，也有很多选手会在中途倒下=△•=。
其采用了全球集成度最高的中央域控架构▷-□…△，位居中国新势力第一★□，这种以用户为中心☆-□▷，中国新能源汽车市场渗透率首次超过了50%-▪•，对于观念•▽■▷◇、符号和自我认同的一次选择◇▪◁★◆-。进行了针对性的开发•□★。不仅 •▲▽●△“棕色△•▼▪” 的质感和工艺进行了全面升级=●•●，进一步提升了内饰的豪华感和品质感■☆●★○▷。美国成为旅行者的天下▲=▼▼，各领风骚▪•△-□•。
1939年•▪△▼▲△，世博会在美国纽约举行=•，最受欢迎的节目是通用汽车的◆○△▲▼•“未来世界展示▼▷◇◇”◆▼，所有参观者都得到了一枚圆形小徽章=●★，上面写着▪•：-…▲“我看到了未来••▲。◇•◆□”
然而…■☆◇☆▷，零跑很快迎来了三大危机☆◆-•△◁：先是新车首战折戟★•，然后是资金断流○△★◆，最后是疫情黑天鹅▼◇▼。
研发团队接到的指标是■△=☆=：C11从A级车升级为B级SUV☆★▲▼…◇，配置要对标当时40万级豪华车型☆=▽•，定位是△□▽★◆“15万级价格■▲…，30万级享受△□”★-。
为达成•▲“30万级享受★=▲△▼▲”目标-▼★◆▼，零跑还在电子电气架构上取得了突破★◆◇：自研域集中式架构（LEAP 2○◆◁.0）★■，实现了软硬件深度协同△△--○▷。
2025年7月10日□•，杭州运河文化中心-△◁○。零跑科技创始人朱江明站在四年前发布首款C11的同一舞台■◁◆●◇，背后的屏幕闪烁着一组文字=◇▪-★：
2018年4月起◁=，零跑经历了10轮模型迭代●◆，终于在2019年4月上海车展=◇•■◁○，零跑C-More概念车首秀●□▽•▼-，也预告了量产方向……•□。
到了1973年▽▷□，第一次石油危机爆发时★▽■◁，美国汽车业界已形成通用☆▪△、福特◁□-、克莱斯勒三大公司鼎立局面-◇△▽☆，以压倒的优势雄居世界汽车市场…▷◆△☆○。
德国汽车媒体 Elektroauto - News 评选的 2025 年欧洲纯电车型 ★☆“每公里续航成本▷◆▷▼△” 排行榜中△◁▷▼▽，零跑 T03 以优异成绩力压其他欧洲市场在售电动汽车★○★，成为新一代 ■☆△▽■▽“里程性价比冠军○…•▽”◇◇…○▪■。
纯电版续航640km续航•△◇△•，配备了800V快充▼-•■-，除入门车型外均配备了激光雷达★•=--。
零跑通过不断提升产品竞争力●■◆，优化海外渠道布局△☆•▼○◇，积极开展本地化动作▷-…□●，如计划在 2025 年内锁定欧洲…▷…★◁、东南亚本地化选址…▪，并预计在 2026 年上半年实现本地化制造☆☆▪◇▼▼一J9国际集团五年前。
声明•=□…-：本文由入驻搜狐公众平台的作者撰写=▼=-•☆，除搜狐官方账号外▲★◁○-，观点仅代表作者本人=▲◇-，不代表搜狐立场★•=-。
为了储藏贵重物品☆•☆▪•，C11在中央扶手箱底部专门设计了暗格◁•▽○，甚至给蓝牙耳机都设计了专用存放区◇□△，并有防丢设计=■•◁…○。
